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随着“双碳”政策的实施，发展石油替代燃料的任务迫在眉睫，但是口号喊了很多年，至今也没有哪种能源能真正取代石油燃料霸主的地位。而且，即使普及如石油，也依旧没有打破“能源不可能三角”理论，即能源的生产与供应无法同时达到“稳定”、“清洁”以及“廉价”这三方面的目标，价格偏高、排放高碳的石油仅仅只占了“稳定”的一角。
科学家研究多年，难道真的没有哪种能源可以打破“能源不可能三角”的可能性？甲醇燃料的出现让他们看到了希望。众所周知，甲醇常温常压下是液体，储存、保管、充加、携带都很方便，其生产贮存运输和使用都比石油燃料安全；甲醇还是含氧化合物，其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低，是国际公认的清洁燃料；在价格上，也比石油便宜一半以上。所以，甲醇被专业人士认为是最有可能打破“能源不可能三角”理论的新型能源。
正是得益于甲醇燃料安全、低碳、清洁的属性，人们早早就将其作为替代燃料研究，并利用可再生能源制备，作为缓解国家能源压力、构筑国家能源安全体系的重要路径。中国是甲醇大国，不仅产量丰富，而且研究应用水平也走在世界前列。早在40年前，中国人就开始探索甲醇从化工品转变为汽车发动机的动力燃料以及锅炉取暖的热力燃料，到21世纪初期，甲醇在地方省市做完试点测试后，被纳入中央政府的探索，并出台多项政策扶持甲醇产业的发展。在交通领域，中国对甲醇汽车的研发与应用走过近半个世纪，具备独立自主研发实力，甲醇技术领先全球。
如果说甲醇经济看中国，那么甲醇技术还看吉利。作为最早一批研究甲醇燃料与甲醇汽车的车企，吉利在甲醇汽车领域深耕17年，累计投入超30亿元，解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了相关核心专利200余件。目前，吉利已成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，总运行里程超80亿公里。正是由于在甲醇汽车领域杰出的贡献，吉利还获得“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”评委会特别奖，凭行业顶尖实力成为全球甲醇汽车产业的领导者。
今年6月底，吉利全球首款甲醇混合动力轿车第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市，这款集吉利甲醇多年研发技术于一体，将甲醇混合动力正式推向乘用车市场。这款车搭载全新一代1.8L醇电混动发动机和行业领先的混动电驱变速器，实现40%节能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛钱，同时，在低碳环保上，这款车也作出杰出贡献，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。毫无疑问，第4代帝豪醇电混动轿车以顶级节能技术、卓越工艺品质以及越级驾乘体验带给了用户节能、低碳、品质的全新出行选择。
吉利不仅拿出好的产品，在推广上，还开创性地提出“醇电一体化”销售模式，通过将甲醇燃料与甲醇汽车进行捆绑，为用户提供相对稳定和具有竞争力的甲醇燃料，从而降低甲醇汽车运营成本，有效保障甲醇价格和市场用户的稳定。同时，将甲醇燃料的输配、加注、销售进行场景化呈现，为用户提供一站式服务，提升用户体验感。目前，这套模式已在贵州省三穗县落地实施，相信对全州推广应用甲醇汽车具有示范引领作用，未来辐射西南地区，对我国实现“双碳”目标实现有效助推。
低碳，是未来几年汽车市场共同的主题，吉利已经迈出了第一步，为汽车工业绿色低碳转型做出了良好开端和示范。未来，吉利将继续加大在甲醇汽车领域的投入，构建更安全、更绿色、更全面的智能能源体系。相信随着第4代帝豪醇电混动轿车的推广和“醇电一体化”的落地，中国甲醇汽车发展会进入全新发展阶段，以此拉开的绿色能源和产业变革也将进入高速发展期。
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